刚过完春节，市场重新鼎沸起来。Microchip***新传出涨价通知，又将搅动MCU市场。与此同时，一直很低调的闪存也来“偷袭”，1月下旬传出一起原材料污染事件，直接扭转跌势。下面就来具体看看这两大市场的情况。
大厂发函，MCU市场缺货将加剧
前不久，知名MCU厂商Microchip再度传出涨价，3月1日生效。传出的这份通知是面向“渠道伙伴”。函中时间表指出，2月9日通知客户和渠道方面调价在即，3月1日价格调整生效，届时新订单、库存和积压订单一并适用新价格。
据称本次Microchip产品平均涨幅约10%，原因提到供应链面临的巨大挑战，从半导体材料到晶圆厂、组装和测试，每个产业链环节都面临着巨大的需求，而Microchip自身也在努力提高产能。随着成本增加，Microchip不得不选择涨价。
遍观去年以来各厂调价函，给出的理由都是这些。近期行情信息显示，Microchip部分产品交期长达52周以上，与市场***热的ST、NXP等品牌并驾齐驱。之前，美国政府对全球芯片产业链发起了调查，新出炉的结果显示，美国汽车制造商和消费电子制造商的库存深度已从2019年的40天缩减至不足5天，等同于电子制造业没有储备，危急不言而喻。当前，行业***期望的无疑就是芯片厂商尽快扩产到位，以解燃眉之急。然而，扩产一是要时间，二是芯片厂能力也有限。从之前陆续披露的扩产计划中可以看出，台积电、联电等晶圆代工厂扩产更快也更大胆，ST、TI等IDM厂扩产更慢也更谨慎，而大部分车芯、MCU和模拟芯片都是掌握在IDM手里。
按照汽车行业机构AFS的在2月初的预测，今年因缺芯造成汽车减产预估约37.05万，这比更早预测23.07万辆的数据还要高出5成以上。ST的CEO也在***近指出，当前订单积压18个月，远高于今年规划的产能，且还提到电气化转型速度正在加速推进。种种信息，均指向需求不减反增，缺芯市场也将维持供不应求。
